Dieselpris.nodieselpris
Region
NyheterPriserDistribusjonAvgifter
Dieselpris.nodieselpris

Ikke tilknyttet drivstoffkjeder. Viser markedsdata og offentlige satser slik de er oppgitt i kildene.

Les også nyheter og forklaringer om vedtak og avgifter som kan påvirke prisen på pumpa.

Tall og forklaringer er veiledende og kan inneholde feil eller forenklinger. Ikke finansrådgivning eller prisgaranti — verifiser mot kildene ved viktige beslutninger.

Kilder

  • ICE Futures Europe
  • Regjeringen (avgiftssatser)
  • Lovdata
  • Norges Bank

Om prisene

Prisene er basert på ICE lavsvovel gasoil (futures) og gir en indikasjon på råvarepris. Faktiske pumpepriser varierer.

© 2026 dieselpris.no

Råvarepris fra europeisk energibørs

Dagens råvarepris

Her ser du børsnotert råvare i dollar per tonn, samme råvare i kroner per liter uten avgifter — og råvare pluss veibruks- og CO₂-avgift og MVA. Modellert distribusjon og stasjonens påslag er ikke med i det siste tallet.

Lavsvovel gasoil-future
$1192/MT
Oppdatert 8. mai, 21:31
Estimert råvarepris i NOK
9.33kr/L

Før avgifter og margin. USD → NOK fra Norges Bank.

Estimert råvarepris med avgifter
15.53kr/L

Dette tallet er før distribusjon og påslag på stasjonen.

Siste fra nyhetene

Alle nyheter
  • Nyhet4. mai 2026

    Avgiftskutt er nå i kraft – men diesel er fortsatt dyr

    Les mer
  • Nyhet4. mai 2026

    To måneder inn i konflikten: Hormuz fortsatt stengt – diesel forblir dyr

    Les mer
  • Nyhet25. april 2026

    Dieselkutt kommer 1. mai – men kan måtte betales tilbake

    Les mer

Prissammensetting

Se hvordan råvarepris, avgifter og modellert regional distribusjon bygger opp prisestimatet. Dette er pedagogikk og indikasjon — ikke en fasit eller garanti for hva du betaler på stasjonen.

Valgt region: Vestlandet. Dette påvirker bare estimatene under, ikke den nasjonale råvareprisen øverst.

Estimert pumpepris (90 dager)

Estimert pumpepris for vestlandet. Historiske punkter bruker avgiftssatsene som gjaldt på hver kalenderdag (CO₂-kuttet til 3,09 kr/l for autodiesel gjelder fra 1. mai 2026 i modellen). Dekker grafen bare dager før den datoen, ser du fortsatt 4,42 kr/l i CO₂-laget — da vises kuttet i månedsprognosen under.

Modellert distribusjonCO2-avgiftVeibruksavgiftRåvareprisMVA (25%)

Prissammensetting

Estimert pumpepris for vestlandet

19.84

kr/liter

Modellert distribusjon
3.45 kr
CO2-avgift
3.09 kr
Veibruksavgift
0.00 kr
Råvarepris
9.33 kr
MVA (25%)
3.97 kr
Andel avgifter inkl. MVA36%

7.06 kr av prisen går til staten (veibruks, CO₂ og MVA i modellen).

Enkelte andre satser er ikke med. Svovelavgift gjelder i utgangspunktet bare mineralolje med over 0,05 % svovel — ikke typisk veidiesel.

Til sammenligning: Med samme råvarepris og modellert distribusjon ville anleggsdiesel ligget rundt 18.38 kr/l. Dette følger satsene for samme dato som kortet over, med veibruksavgift 0.00 kr/l og CO2 1.92 kr/l.

Gasoil og Brent (90 dager, log)

Samme tidsrom som grafen over: gasoil (dieselråvare, kr per tonn) mot Brent (råolje, kr per fat). Omregning fra USD følger samme daglige kurs som råvareprisen i grafen over (ICE og kr/l per dato). Hver serie har egen akse og logaritmisk skala, så lik avstand på aksen betyr omtrent lik prosentvis endring — nyttig for å se om begge beveger seg i samme retning. Enhetene er fortsatt ulike; dette er ikke et prisforhold i kroner per liter. Er kalenderdagen nyere enn siste felles handelsdag, forlenges serien til visningsdato med samme nivåer som i råvarekortet øverst.

Venstre akse: lavsvovel gasoil (ICE), kr/t — logHøyre akse: Brent råolje, kr/fat — log

Kilde: ICE (sammenhengende serier), samme kanal som øvrige råvarekurser — indikativ og forsinket.

Samme råvare, ulike avgifter

Tabellen bruker dagens råvarepris og samme modellerte distribusjon som estimatet for vestlandet. Forskjellen er hvilke offentlige satser som gjelder per bruksområde. Les mer om hva som er vedtatt og iverksatt.

BruksområdeVeibruksCO₂Estimat
Autodiesel (vei)0,00 kr/l3,09 kr/l19,84 kr/l
Anleggsdiesel0,00 kr/l1,92 kr/l18,38 kr/l
Fiske, fjerne farvann0,00 kr/l0,00 kr/l15,98 kr/l
Fiske, nære og fjerne farvann0,00 kr/l0,00 kr/l15,98 kr/l
Fiske, kun nære farvann0,00 kr/l4,42 kr/l21,50 kr/l
  • Alle radene inkluderer MVA 25 % på råvare, distribusjon og avgifter. Faktisk MVA og kjøpsvilkår kan avvike for enkelte næringskjøp.
  • For autodiesel er CO₂ 3,09 kr/l lagt inn etter Stortingets vedtak 595. Regjeringen har sagt at denne endringen fortsatt må avklares før den er endelig gjeldende.
  • CO₂ for fiske i fjerne og i nære og fjerne farvann ble satt til 0 kr/l fra 1. april (vedtak 591 og 592, iverksatt). For fartøy som bare fisker i nære farvann finnes det ingen redusert sats i gjeldende lov — de betaler ordinær CO₂ (4,42 kr/l). Stortinget har vedtatt 0 kr/l også for denne gruppen (vedtak 594), men det er ikke iverksatt ennå grunnet statsstøtterettslige spørsmål.

Avvik fra stasjonspris?

Estimatet bygger på børsens referansekurs (ICE), nasjonale avgifter og ett modellert påslag per region. Pumpeprisen du ser kan ligge annerledes fordi blant annet:

  • stasjonen kjøper inn og setter pris ved et annet tidspunkt enn siste børskurs vi viser
  • kjede, kampanjer og lokal konkurranse trekker prisen opp eller ned
  • faktisk frakt, margin og stasjonstype varierer mer enn ett tall per region
  • produktvalg (f.eks. innmiks) og lokale forhold ikke er med i modellen

Prisprognose

Et grovt bilde av om pumpeprisen kan ligge høyere eller lavere måned for måned fremover — ut fra hva diesel handles til på børsen for hver måned.

Pris de neste månedene

Tallene bygger på månedlige ICE-kontrakter og speiler grovt hva markedet priser inn for diesellevering den måneden — nivået det faktisk handles til. Ment som oversikt, ikke eksakte kjøpspriser på stasjon. Øverst på siden brukes avgiftene som gjelder på siste kursdag; her brukes nasjonale satser per leveringsmåned (1. i måneden), så f.eks. mai viser allerede CO₂-kuttet som gjelder fra 1. mai.

mai 2026 → oktober 2026: +2.36 kr/L (+11.9%)

Grafen viser de samme prisdelene som «Prissammensetting» (fra bunnen: Modellert distribusjon → CO2-avgift → Veibruksavgift → Råvarepris → MVA (25%)).

MånedLavHøyEstimert pumpepris
mai 202619,50 kr/L19,91 kr/L19,84 kr/L
juni 202619,14 kr/L19,64 kr/L19,47 kr/L
juli 202618,60 kr/L19,04 kr/L18,90 kr/L
august 202618,09 kr/L18,46 kr/L18,35 kr/L
september 202622,23 kr/L22,55 kr/L22,49 kr/L
oktober 202621,94 kr/L22,24 kr/L22,20 kr/L

Avgifter etter leveringsmåned (dato 1. i måneden) · Valuta 9.2012 USD/NOK · ICE lavsvovel gasoil

Fra mai 2026 er CO₂-kuttet for autodiesel lagt inn etter Stortingets vedtak. Regjeringen skriver samtidig at denne delen fortsatt avventer avklaringer, så anslagene kan bli endret senere.

Distribusjon og margin

Mellom råvarepris og pumpepris kommer distribusjon og margin. Det varierer mellom regioner, men også mye lokalt fra stasjon til stasjon.

Lokal konkurranse

Konkurransetilsynet peker på at lokal konkurranse ofte betyr mye for pumpeprisen.

Ofte viktigst

Avstand og logistikk

Lengre transport, ferger og mer krevende logistikk kan gi høyere kostnader.

Mer utslag i distriktene

Stasjonstype

Lavpris og ubetjente stasjoner ligger ofte lavere enn fullservice-stasjoner.

Varierer med kjede

Tidspunkt

Samme område kan ha store forskjeller gjennom uka og mellom nabostasjoner.

Følg lokale priser

Regionale forskjeller

Prisestimatet varierer litt per region ut fra transport og konkurranse. Valgt region er markert.

Østlandsområdet

3.20 kr/L i estimatet

Ofte lavere påslag i områder med mange stasjoner og høy omsetning.

  • -Tett mellom stasjonene gir ofte hardere lokal priskonkurranse.
  • -Høy trafikk og stort volum kan gi lavere kostnad per liter.
  • -Prisen kan fortsatt variere mye mellom kjeder og bydeler.

Sørlandet

3.35 kr/L i estimatet

Ligger ofte nær snittet, men påvirkes av sesongtrafikk og lokal konkurranse.

  • -Kysttrafikk og ferietrafikk kan gi større utslag i perioder.
  • -Noen områder har tett konkurranse, andre har langt mellom stasjonene.
  • -Lokale kampanjer og kjedemiks betyr ofte mer enn landsdel alene.

Vestlandet

3.45 kr/L i estimatet

Store forskjeller mellom byområder og mer krevende kyst- og fjordlogistikk.

  • -Byområder kan ha sterk konkurranse og lavere påslag.
  • -Fjorder, ferger og mer krevende logistikk kan trekke kostnaden opp andre steder.
  • -Prisforskjellen mellom nabostasjoner kan fortsatt være stor samme dag.

Midt-Norge

3.70 kr/L i estimatet

Litt høyere modellert påslag enn snittet, særlig utenfor de største markedene.

  • -Lengre avstander og færre alternative stasjoner kan gi svakere pristrykk.
  • -Byområder kan ligge lavere enn distriktene i samme region.
  • -Vær, vinterdrift og lokal logistikk kan gi ekstra utslag.

Nord-Norge

4.10 kr/L i estimatet

Høyest modellert påslag på grunn av lange avstander og mer krevende logistikk.

  • -Lange transportetapper gir ofte høyere kostnader per liter.
  • -Færre stasjoner og svakere lokal konkurranse kan holde prisene oppe.
  • -Vær og regularitet i transporten kan gi større variasjon enn sørpå.

Om estimatene

Dette er en enkel modell for å forklare prisforskjeller, ikke en fasit for hver stasjon. Faktiske priser påvirkes av lokal konkurranse, kjede, kampanjer og tidspunkt på dagen og uka.

Ser du en annen pumpepris enn estimatet lenger opp, er det som oftest av samme grunn: modellen bruker ett regionalt påslag, mens virkeligheten varierer fra sted til sted og dag til dag.

Norske dieselavgifter

Med dagens prisestimat går ca. 36 % av pumpeprisen til staten i form av veibruksavgift, CO₂-avgift og MVA.

Prisestimatene følger satsene som gjelder på referansedatoen for siste kurspunkt (2026-05-08). I perioden 1. april–31. august 2026 er veibruksavgiften satt til 0 kr/l for veidiesel.

CO₂-kuttet fra 1. mai er regnet inn i prisestimatene

Stortinget har vedtatt å redusere CO₂-avgiften for autodiesel til 3,09 kr/l fra 1. mai. Finansdepartementets forskrift 30. mars 2026 nr. 525 fastsetter at de aktuelle stortingsvedtakene trer i kraft 1. mai 2026. Vi har lagt dette inn i prisestimatene på siden, men regjeringen skriver samtidig at oppfølgingen fortsatt avventer avklaringer. Satsene kan derfor bli endret senere.

EØS-rettslig avklaring om statsstøtte er ikke ferdig. Finansministeren har trukket fram risiko for at vedtakene kan bli vurdert som ulovlig statsstøtte — i et verstefall kan det i teorien bli aktuelt med tilbakebetaling av oppnådd besparelse.

Les mer i nyhetssaken om 1. mai, hos Lovdata (forskrift 525/2026), Regjeringen og Stortinget.

Hvorfor kan anleggsdiesel koste mindre enn diesel på pumpa?

Siden her viser veidiesel, altså autodiesel. I Stortingets vedtak er CO₂-avgiften fra 1. mai satt lavere for anleggsdiesel enn for autodiesel: 1,92 kr/l mot 3,09 kr/l. Det kan gjøre anleggsdiesel billigere enn vanlig diesel på stasjon.

Kort sagt: forskjellen handler først og fremst om avgifter, ikke at siden regner feil. Tallene våre gjelder fortsatt autodiesel.

Veibruksavgift

0kr/L

Dekker samfunnets kostnader ved bilbruk – veislitasje, ulykker og kødannelse.

0 kr/L i perioden 1. april–31. august 2026

CO₂-avgift

3,09kr/L

Miljøavgift som skal gjøre det dyrere å slippe ut klimagasser. Justeres i budsjettrunder.

Vedtatt fra 1. mai–31. august 2026

Merverdiavgift

25%

Beregnes av totalprisen inkludert alle andre avgifter.

Uendret

Utvikling over tid

Faste avgifter per liter (ekskl. MVA)

Tabellen under viser satsene som er lagt inn i prisestimatene, inkludert CO₂-kuttet fra 1. mai slik det står i vedtaket.

ÅrVeibruksavgiftCO₂-avgiftSum avgifter
År2024Veibruksavgift2,71 krCO₂-avgift3,17 krSum avgifter5,88 kr
År2025Veibruksavgift2,69 krCO₂-avgift3,79 krSum avgifter6,48 kr
År2026 (1. april–30. april)Veibruksavgift0 krCO₂-avgift4,42 krSum avgifter4,42 kr
År2026 (1. mai–31. aug.)Veibruksavgift0 krCO₂-avgift3,09 krSum avgifter3,09 kr
År2026 (1. jan.–31. mars og fra 1. sep.)Veibruksavgift2,28 krCO₂-avgift4,42 krSum avgifter6,70 kr

I 2026 er veibruksavgiften fjernet fra 1. april til 31. august. I tillegg er CO₂-kuttet fra 1. mai lagt inn i modellen etter Stortingets vedtak, men dette er fortsatt ikke endelig avklart og kan bli justert senere.

Modellen inkluderer ikke alle mulige små satser og særregler. Svovelavgift utløses for mineralolje med svovelinnhold over 0,05 vektprosent; vanlig veidiesel (lavsvovel) ligger under denne grensen og får normalt ikke denne avgiften. Andre mineraloljeprodukter eller avvikende svovelinnhold kan være annerledes. Se satser og regelverk hos Regjeringen (avgiftssatser).

Hvordan fungerer dieselmarkedet?

Dieselprisen i Norge bestemmes av flere faktorer. Den viktigste er råvarepris på diesel, som handles på internasjonale børser som ICE (Intercontinental Exchange). Her handles såkalt "Gasoil", som er den europeiske standarden for diesel og fyringsolje. Råolje (f.eks. Brent) er et annet ledd i verdikjeden og påvirker ofte det øvrige oljemarkedet, men literprisen på stasjon følger i hovedsak raffinerte produkter og avgifter.

Prisen på ICE oppgis i USD per metrisk tonn (MT). For å få literpris i Norge regnes det om fra tonn til liter (1 MT = ca. 1176 liter diesel som fast antagelse — faktisk tetthet kan variere litt) og fra USD til NOK ut fra dagens valutakurs.

Frontkontrakten (ICE gasoil, sammenhengende serie) ligger typisk rundt $ 1 192 per tonn, tilsvarende ca. 9,33 kr per liter i ren råvarepris (avhengig av valutakurs). Med distribusjon, margin og avgifter blir det et prisestimat du kan justere etter region lenger opp på siden.